郭家沱长江大桥设计 多媒体
立交方（fāng）案（àn）设（shè）计（jì）
峡口立交，是（shì）快速路三横（héng）线（xiàn）和六纵线相交形成的（de）立交节点，定位为枢（shū）纽（niǔ）型立交。通过交通转向分析和交通量预测，该立交除了直（zhí）行方向外，朝天门和茶园、朝天门和郭（guō）家沱（tuó）是主要（yào）交（jiāo）通（tōng）转换方向。
基于此，该立交设计了两个方案，重庆多媒体制作方案一是（shì）Y型加变（biàn）异（yì）单（dān）喇叭（bā）组合立交，因（yīn）两条主线相交处靠（kào）近长岭岗现（xiàn）状隧（suì）道，立交东北、东南（nán）象限布置匝（zā）道难度（dù）大，因此采用Y型加变异单喇叭组（zǔ）合立交（jiāo）。方案二（èr）是重庆动画（huà）制作（zuò）变异“蝶形”立（lì）交），茶园立交往沿江高速、沿江高速（sù）往龙兴的（de）转向交通通过（guò）半定（dìng）向匝道接入环圈匝道。
通过比较，方案一线形指标高，通行能力强，构筑物以及造价低，满（mǎn）足枢纽型立交定（dìng）位（wèi），故推荐（jiàn）方（fāng）案一（yī），Y型加（jiā）变异（yì）单喇叭组合立交。
北桥头立交，主要解决郭（guō）家沱片区与快速路六纵线联系（xì），定（dìng）位（wèi）为集散（sàn）型（xíng）立交（jiāo）。通过交通（tōng）转向（xiàng）分析和交通量预（yù）测，该立交除了直行方向（xiàng）外（wài），郭家沱与茶园方向重庆动画制作是主要交通转换方向。
基（jī）于此（cǐ），该立（lì）交设计了两个方案，方案一（yī）是半定向（xiàng）T型立交，在招标条件基础上增加往（wǎng）龙兴方向的（de）转向，保证立交功能完（wán）善。方案二（èr）是（shì）喇叭T型立交，环（huán）圈匝道布设在六纵线西侧。
通（tōng）过比较，方案一线形（xíng）指标高，投资低，方案二对西侧山体侵占较大（dà），构筑物较多，故推荐重庆3D动画公司方案一，半定向（xiàng）T型立交。
花红湾立交，主要解决果园港西区的临港大道、郭鱼路沿线（xiàn）与（yǔ）快速路六（liù）纵线发生衔接，定位为集散型立交。该立（lì）交除（chú）了直行方向外，果园（yuán）港西区与郭家沱大桥（qiáo）方向是主要交（jiāo）通转换方（fāng）向。
基于此，该立（lì）交（jiāo）设计了两个方案（àn），方案一是半定向T型立交（jiāo），方向二是喇叭T型立交，两个（gè）立交（jiāo）方案基本与（yǔ）北（běi）桥头立交相似，同时方案一预留远期临港大道往（wǎng）西延伸进入隧道的实（shí）施空间，对西侧（cè）山体（tǐ）侵占较少，工程投资低，因此（cǐ）推荐方案一，半（bàn）定向T型立交。
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